Брюксел ще затегне стандарта на своята зона с ниски емисии на 1 януари 2020 г. Всички дизелови превозни средства, които не отговарят на стандарта Евро 4 или по-добре, вече нямат право да циркулират.

 Защо да намалим замърсяването на въздуха, причинено от автомобилния транспорт?

• Пътният транспорт е отговорен за емисиите на замърсители на въздуха, които влияят върху качеството на въздуха. В Брюксел автомобилният транспорт е основният източник на емисии на азотни оксиди (NO_x), фини частици (ПМ_2.5) и частици от черен въглерод (BC).
  Тези емисии допринасят за влошаване на качеството на въздуха. В Брюксел праховите частици (PM_2.5) и азотен диоксид (NO₂) концентрациите надвишават праговете, определени от Европейския съюз (за НЕ₂) или препоръчани от Световната здравна организация (за ПМ _2.5 ), включващи здравословни проблеми за цялото население.
  Лошото качество на въздуха води до преждевременна смърт и големи здравословни проблеми (респираторни и сърдечно-съдови заболявания и др.) И особено засяга най-уязвимите хора, като деца и възрастни хора. През 2015 г. Белгия е имала 7,400 1,500 преждевременни смъртни случаи от излагане на фини частици, 220 преждевременни смъртни случаи от излагане на азотен диоксид и XNUMX преждевременни смъртни случаи от излагане на озон, според последния доклад на Европейската агенция по околна среда.

Какво е влиянието на LEZ върху качеството на въздуха?

• Постепенно забранявайки на най-замърсяващите превозни средства да пътуват в региона на столицата Брюксел, LEZ дава възможност за намаляване на емисиите на замърсители от автомобилния транспорт.

  Първите резултати от LEZ са обнадеждаващи. Само за шест месеца броят на по-старите дизелови превозни средства в обращение е намалял значително и количеството NO_x и PM_2.5 емисиите от автомобили в обращение също са намалели. Тези резултати са подробно описани в доклада за оценка за 2018 г.

  В средносрочен план се очаква качеството на въздуха да се подобри в цялата страна в резултат на LEZ. Брюкселската околна среда предвижда стандартите за качество на въздуха за NO₂ ще бъдат изпълнени на всички измервателни станции в региона между 2020 и 2025, както е обяснено в проучването за очакваните ефекти на LEZ. Това подобрение ще подобри качеството на живот и здраве на всички жители на Брюксел.

Защо ограниченията са по-важни за дизеловите превозни средства?

• Средно дизеловите превозни средства отделят повече замърсители (включително азотни оксиди), отколкото бензиновите превозни средства. Отработените газове на дизеловия двигател са класифицирани от Световната здравна организация (СЗО) като "канцерогенни за хората" поради техния принос за повишен риск от рак на белия дроб. Поради тези причини ограниченията за достъп се фокусират основно върху дизеловите автомобили.

Източник на картината pixabay.