mod_jux_megamenu

Ниска зона с емисии Район Милано C знак пътен знак Италия Физически ограничения градска достъп

Нашият сайт предоставя цялата информация, която е необходима за регламенти за градска достъп в Европа. наредби Градските достъп са там, където някои видове превозни средства са регламентирани или ограничени от въвеждане на част от градска зона.

Правилник за придвижването из градовете уреждат използването на градски пътища, за да помогне при разрешаването на проблеми като замърсяването на въздуха, шума и задръстванията.

The Four Types of Scheme,
Подобни зони,
Urban Road Tolls, or Congestion Charges,
Правилник Основни достъп,
Физически ограничения на трафика,
Защо Access регламенти?,
Замърсяване на въздуха,
Congested streets,
Road Accidents,
привлекателност,
Шум,
Въздействие на ограничения на достъпа.

Има четири вида схеми:

LEZsЗони с ниски емисии в които достъпът се регулира от емисиите от превозните средства. Full details are found on our city pages, with all the information youneed. These schemes haveзелено меню връзки в падащите менюта надолу.

Схеми за таксуване Urban пътни такси, където достъпът е регулиран от плащане, Пълна информация можете да намерите на нашия град страници, с цялата информация, която ви трябва. Тези схеми сачервено меню връзки в падащите менюта надолу.

ключови ARS Схеми Основни регулирането на достъпа, където достъпът е регулирани от други изисквания Също така е посочено в този сайт като "ключ-AR". This is where for example a permit is required to enter an area, or access allowed at certain times of the day. These are also known as Traffic Restrictions, Permit Schemes or in Italy ZTLs. Our website provides all the information you need on the schemes that operate in the larger or more touristic cities. Pedestrian areas or parking schemes are not generally included. If you have information on schemes that we do not yet cover, Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите., и това ще ни помогне да се увеличи броят на схеми ние подробно на нашия уебсайт. Тези данни не са изчерпателни, но броят на схеми в тази категория ще се увеличават с времето. Пълна информация можете да намерите на нашия град страници, с цялата информация, която ви трябва. Тези схеми сасиня менювръзки в падащите менюта надолу.

физически регламенти Физически ограничения на трафика where access is regulated simply by a sign.

In our website these are split into 8 different types of restriction.

  • Забрана за движение на градски товарни автомобили, с изключение на достъпа Няма камиони (с изключение на Access)
  • Не Чрез трафик, ограничение на трафика All чрез забранено трафик
  • трафик ограничение на достъпа лого Няма достъп с други изисквания
  • трафик ограничение тегло лого Тегло Ограничения
  • Дължина на ограничение на движението лого Дължина Ограничения
  • ограничение лого ширина трафик Ширина Ограничения
  • лого за ограничаване на височината на движение Ръст Ограничения (Жълт) 
  • тегло на Axel # трафик ограничение лого Тегло на Ограничения ос

The regulation is implemented simply by a road sign on the road, with little additional information.
Има около 13,000 големите и малките градове в Европа с такива ограничения в трафика на нашата база данни. Поради това има твърде много места, за да поставят на нашата система за меню. Физическите ARS може да бъде най-добре открити от нашия
Бързо ръководство, Подробностите за физическите ARS са дадени на изскачащи прозорци на нашия карта, когато са увеличени в града. Логата горе се използват, за да изберете схемите на картата.

За повече информация, можете или да отидете на:

 High Emitting van Sadler Consultants Congested Streets Nice pedestrian area, Poland  congestion in cities

Защо Access регламенти?

Много големи и малки градове се борят с баланса на задръстванията, "оживление", замърсяването на въздуха, нивата на шума, достъпност, увреждане на исторически сгради и други видове натиск на градския живот. Много градове имат нива на замърсяване, което се отрази неблагоприятно на здравето. Претоварена, замърсени, шумни места не са привлекателни за жителите, туристи или бизнес.

There are many ways to try to tackle these issues, and regulating the vehicles or trips that access parts of the town is one. The most simple type of Access Regulation is a pedestrian zone, which can very much improve the attractiveness of a tourist attraction or shopping centre. Our website does not generally include pedestrian zones, as they occur in almost every town, and those who need to deliver to the shops have contact with the shops and so know about the scheme. Some pedestrian zones are included under physical restrictions and we include some of the larger schemes under key ARS.

Обикновено Правилник за достъп балансират нуждата от средства за достъп до зона, с намаляване на броя на превозните средства, влизащи в зоната. Например, насърчава пътуващите да пътуват с обществен транспорт, велосипед или пеша.

Физически ограничения на трафика също често са на мястото си, когато на пътя е достатъчно твърде тясна или мост не силен за някои превозни средства. Те са обхванати от физическите ограничения на трафика на нашия уебсайт. Физически ограничения за движение също включват много пешеходни зони и където камионите са разрешени само да пътуват през градове и села за доставки или за достъп. Последните два вида схеми са много чести, и тя може да бъде, че нашата база данни не включват всички тях. Ако сте на шофиране на тежкотоварни превозни средства, ще бъде наясно, че вие ​​често не им е позволено да карам през много места в градове или села, както и главните пътища около градовете трябва да се използва с предпочитание.

Замърсяване на въздуха

Една от причините за регулиране на достъпа до схеми е замърсяването на въздуха.

Замърсяването на въздуха е отговорен за 310 000 преждевременни смъртни случаи в Европа всяка годинаi, Това е повече смъртни случаи, отколкото причинени от пътнотранспортни произшествияii, Човешкото здраве щети от замърсяване на въздуха се очаква да струва на европейската икономика между € 427 и 790 милиарда € годишноIII.

Замърсяването на въздуха най-отразява на много млади и стари, и тези със сърдечни и белодробни заболявания. Сърдечни и белодробни заболявания са двете честите причини за смърт в Европа. Замърсяването на въздуха също предизвиква здравословни проблеми като астма атаки и увеличава хоспитализации и дни отпуск по болест. Дизелови емисии са били класифицирани като канцерогенни (причиняващи рак) от Световната здравна организация, Което означава, че намаляването на емисиите на дизелови е особено важно за здравето. Можете да научите повече подробности по тези въпроси от Страниците на качеството на въздуха на Световната здравна организация.

Можем също така да се вземе предвид влиянието на замърсяването на въздуха върху продължителността на живота [колко време хората могат да очакват, средно, да живее]. Следващата карта лява карта показва приблизително колко месеца средната продължителност на живота е била намалена с изкуствени фини частици в цяла Европа в 2000. Полето Картата на ръката показва определен, когато са изпълнени множеството мерки за замърсяването на въздуха месеците, в 2020iv, Това показва, че подобрението може да се постигне с различни мерки за качеството на въздуха, например чисти Евро стандарти и регламенти Urban достъп.

 живота загубиха от мъж, направени PM2.5 в Европа в 2000 и 2020

Третата карта по-долу показва приблизителните години от живота загубил (YOLL) в 2005 дължи на дългосрочна PM2.5 експозицияv, Това показва малко по-различни неща, но дава насока за подобренията, от години 2000 горе.

Прогнозна години живот загубил от дългосрочна експозиция PM2.5 в Европа

Congested streets

Претоварена, замърсени, шумни места не са привлекателни за бизнеса или жители. Задръстванията също оказва значително влияние върху икономиката, което струва почти 100 милиарда €, или 1% от БВП на ЕС, всяка годинавидях. Различните видове регламенти Urban достъп може да намали движението и задръстванията в града, и да гарантират, че тези, които трябва да пътуват с автомобил - например доставки - могат да пътуват, а не да седи в задръстване.

Road Accidents

Има около над 4 млн инциденти в ЕС всяка година. Имаше 39000 смъртните случаи в ЕС в 2008. 23% от произшествията с фатален край в застроени райони, засегнати хора на възраст под 25. По-малко трафик и добре планирани улици в градските райони могат да доведат до по-малко инциденти. VII

привлекателност

Много градове в туристическите райони контролират достъпа до части от градската територия. Тези, посещение и привеждане пари в градовете не искате да видите задръствания или редове на туроператорите автобуси. Това е особено случаят с много Италиански градове, с Zona на Traffico Limitato (ZTL).

A congested city or town is also not attractive to residents and businesses. Businesses cannot deliver the goods they need. Residents spend lots of time in traffic jams.

Шум

Високите нива на шум имат влияние върху здравето ни. То може да има отрицателно въздействие върху сърдечно-съдовата система, свързани с психичното здраве, работа успешно, способността на децата да се научат, качество на съня и социално поведение. Деца, хора с съществуващ физически и психически заболявания и възрастните хора са най-чувствителни към тези шумови ефекти.

Оценките за излагане на въздействието на шума в околната среда показват, че в 2011 тя е допринесла за най-малко:

  • 900 000 допълнителните случаи на хипертония,
  • 43 000 допълнителните случаи на хоспитализации,
  • 10 000 случаи на преждевременна смъртност всяка годинаVIII.

Тези цифри вероятно ще бъдат значително подценява, потенциално с повече от един или два фактора.

По отношение на икономическото въздействие, шума от автомобилния и железопътния трафик се очаква да струва на ЕС40 милиарда годишноix, Почти 90% от въздействието върху здравето, причинени от експозицията на шум е свързано с шума от пътното движениеx.

Въздействие на ограничения на достъпа

Ограничения достъп са намерени, че са ефективни в много места. За примери вижте отделните страници въздействия за зони с ниски емисии,, пътни такси и други регламенти за достъп.

 

Отиди най-отгоре

Ние използваме бисквитки, за да се подобри нашия сайт и да си опит, когато го използвате. Cookies се използват за основната дейност на този сайт вече са определени. За да разберете повече за бисквитките, които използваме и как да ги изтриете, вижте нашия декларация за поверителност.

  Приемам бисквитки от този сайт.