mod_jux_megamenu

Данните ние предлагаме

Нашият сайт предоставя цялата информация, която е необходима за регламенти за градска достъп в Европа. наредби Градските достъп са там, където някои видове превозни средства са регламентирани или ограничени от въвеждане на част от градска зона.

Правилник за придвижването из градовете уреждат използването на градски пътища, за да помогне при разрешаването на проблеми като замърсяването на въздуха, шума и задръстванията.
Има четири вида схеми:

LEZsЗони с ниски емисии в които достъпът се регулира от емисиите от превозните средства, Пълна информация можете да намерите на нашия град страници, с цялата информация, която ви трябва. Тези схеми сазелено меню връзки в падащите менюта надолу.

Схеми за таксуване Urban пътни такси, където достъпът е регулиран от плащане, Пълна информация можете да намерите на нашия град страници, с цялата информация, която ви трябва. Тези схеми сачервено меню връзки в падащите менюта надолу.

ключови ARS Схеми Основни регулирането на достъпа, където достъпът е регулирани от други изисквания Също така е посочено в този сайт като "ключ-AR". Това е мястото, където например се изисква разрешение да влязат в зона, или достъп разрешено в определени часове на деня. Те са известни като трафик ограничения, разрешителни схеми или в Италия ZTLs. Нашият сайт предоставя цялата информация, която ви е нужна за схемите, които работят в големи или повече туристически градове. Пешеходни зони или схеми за паркиране по принцип не са включени. Ако имате информация за схемите, че ние все още не покриват, Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите., и това ще ни помогне да се увеличи броят на схеми ние подробно на нашия уебсайт. Тези данни не са изчерпателни, но броят на схеми в тази категория ще се увеличават с времето. Пълна информация можете да намерите на нашия град страници, с цялата информация, която ви трябва. Тези схеми сасиня менювръзки в падащите менюта надолу.

физически регламенти Физически ограничения на трафика където достъпът е регулиран просто като знак за ограничаване на достъпа на превозното средство (трафик ограничение на достъпа лого), Тегло (трафик ограничение тегло лого), Височина (трафик хей ограничение лого), Ширина (ограничение лого ширина трафик), Дължина (Дължина на ограничение на движението лого) или тегло на Аксел (тегло на Axel # трафик ограничение лого), Регламентът се прилага само с пътен знак по пътя, с малко допълнителна информация. Има вероятност да бъде известна Схеми Основни регулирането на достъпа включени в тези схеми, и ние се надяваме да бъде в състояние да се включат повече от тях под Схеми Основни регулирането на достъпа с течение на времето.
Има около 8000 големите и малките градове в Европа с такива ограничения в трафика на нашата база данни. Поради това има твърде много места, за да поставят на нашата система за меню. Физическите ARS може да бъде най-добре открити от нашия
Бързо ръководство, Подробностите за физическите ARS са дадени на изскачащи прозорци на нашия карта, когато са увеличени в града. Логата горе се използват, за да изберете схемите на картата.

За повече информация, можете или да отидете на:

Защо Access регламенти?

Много големи и малки градове се борят с баланса на задръстванията, "оживление", замърсяването на въздуха, нивата на шума, достъпност, увреждане на исторически сгради и други видове натиск на градския живот. Много градове имат нива на замърсяване, което се отрази неблагоприятно на здравето. Претоварена, замърсени, шумни места не са привлекателни за жителите, туристи или бизнес.

Има много начини, за да се опита да се справи с тези проблеми, и за регулиране на превозните средства или пътувания, които имат достъп до части от града, е един. Най-просто вида на Регламент Access е пешеходна зона, която може много да подобри привлекателността на туристическа атракция или търговски център. Нашият сайт обикновено не включват пешеходни зони, както се срещат в почти всеки град, и тези, които трябва да се доставят до магазините имат контакт с магазините и така знаят за схемата. Някои пешеходни зони са включени при физически ограничения и ние включва някои от най-големите схеми по ключови ARS.

Обикновено Правилник за достъп балансират нуждата от средства за достъп до зона, с намаляване на броя на превозните средства, влизащи в зоната. Например, насърчава пътуващите да пътуват с обществен транспорт, велосипед или пеша.

Физически ограничения на трафика също често са на мястото си, когато на пътя е достатъчно твърде тясна или мост не силен за някои превозни средства. Те са обхванати от физическите ограничения на трафика на нашия уебсайт. Физически ограничения за движение също включват много пешеходни зони и където камионите са разрешени само да пътуват през градове и села за доставки или за достъп. Последните два вида схеми са много чести, и тя може да бъде, че нашата база данни не включват всички тях. Ако сте на шофиране на тежкотоварни превозни средства, ще бъде наясно, че вие ​​често не им е позволено да карам през много места в градове или села, както и главните пътища около градовете трябва да се използва с предпочитание.

Замърсяване на въздуха

Една от причините за регулиране на достъпа до схеми е замърсяването на въздуха.

Замърсяването на въздуха е отговорен за 310 000 преждевременни смъртни случаи в Европа всяка годинаi, Това е повече смъртни случаи, отколкото причинени от пътнотранспортни произшествияii, Човешкото здраве щети от замърсяване на въздуха се очаква да струва на европейската икономика между € 427 и 790 милиарда € годишноIII.

Замърсяването на въздуха най-отразява на много млади и стари, и тези със сърдечни и белодробни заболявания. Сърдечни и белодробни заболявания са двете честите причини за смърт в Европа. Замърсяването на въздуха също предизвиква здравословни проблеми като астма атаки и увеличава хоспитализации и дни отпуск по болест. Дизелови емисии са били класифицирани като канцерогенни (причиняващи рак) от Световната здравна организация, Което означава, че намаляването на емисиите на дизелови е особено важно за здравето. Можете да научите повече подробности по тези въпроси от Страниците на качеството на въздуха на Световната здравна организация.

Можем също така да се вземе предвид влиянието на замърсяването на въздуха върху продължителността на живота [колко време хората могат да очакват, средно, да живее]. Следващата карта лява карта показва приблизително колко месеца средната продължителност на живота е била намалена с изкуствени фини частици в цяла Европа в 2000. Полето Картата на ръката показва определен, когато са изпълнени множеството мерки за замърсяването на въздуха месеците, в 2020iv, Това показва, че подобрението може да се постигне с различни мерки за качеството на въздуха, например чисти Евро стандарти и регламенти Urban достъп.

живота загубиха от мъж, направени PM2.5 в Европа в 2000 и 2020

Третата карта по-долу показва приблизителните години от живота загубил (YOLL) в 2005 дължи на дългосрочна PM2.5 експозицияv, Това показва малко по-различни неща, но дава насока за подобренията, от години 2000 горе.

Прогнозна години живот загубил от дългосрочна експозиция PM2.5 в Европа

Конгестия

Претоварена, замърсени, шумни места не са привлекателни за бизнеса или жители. Задръстванията също оказва значително влияние върху икономиката, което струва почти 100 милиарда €, или 1% от БВП на ЕС, всяка годинавидях. Различните видове регламенти Urban достъп може да намали движението и задръстванията в града, и да гарантират, че тези, които трябва да пътуват с автомобил - например доставки - могат да пътуват, а не да седи в задръстване.

ПТП

Има около над 4 млн инциденти в ЕС всяка година. Имаше 39000 смъртните случаи в ЕС в 2008. 23% от произшествията с фатален край в застроени райони, засегнати хора на възраст под 25. По-малко трафик и добре планирани улици в градските райони могат да доведат до по-малко инциденти. VII

Привлекателност на туристи

Много градове в туристическите райони контролират достъпа до части от градската територия. Тези, посещение и привеждане пари в градовете не искате да видите задръствания или редове на туроператорите автобуси. Това е особено случаят с много Италиански градове, с Zona на Traffico Limitato (ZTL)

Шум

Високите нива на шум имат влияние върху здравето ни. То може да има отрицателно въздействие върху сърдечно-съдовата система, свързани с психичното здраве, работа успешно, способността на децата да се научат, качество на съня и социално поведение. Деца, хора с съществуващ физически и психически заболявания и възрастните хора са най-чувствителни към тези шумови ефекти.

Оценките за излагане на въздействието на шума в околната среда показват, че в 2011 тя е допринесла за най-малко:

  • 900 000 допълнителните случаи на хипертония,
  • 43 000 допълнителните случаи на хоспитализации,
  • 10 000 случаи на преждевременна смъртност всяка годинаVIII.

Тези цифри вероятно ще бъдат значително подценява, потенциално с повече от един или два фактора.

По отношение на икономическото въздействие, шума от автомобилния и железопътния трафик се очаква да струва на ЕС40 милиарда годишноix, Почти 90% от въздействието върху здравето, причинени от експозицията на шум е свързано с шума от пътното движениеx.

Въздействие на ограничения на достъпа

Ограничения достъп са намерени, че са ефективни в много места. За примери вижте отделните страници въздействия за зони с ниски емисии,, пътни такси и други регламенти за достъп.

 

Отиди най-отгоре

Ние използваме бисквитки, за да се подобри нашия сайт и да си опит, когато го използвате. Cookies се използват за основната дейност на този сайт вече са определени. За да разберете повече за бисквитките, които използваме и как да ги изтриете, вижте нашия декларация за поверителност.

  Приемам бисквитки от този сайт.